第42章 撤往江阴要塞 (第1/2页)
　　
　　来自军政部和战区的抚恤金与奖赏，以惊人的速度拨付到了87师。
　　
　　没人敢在这笔沾满了英雄血的款项上动手脚、中饱私囊。
　　
　　谁都知道陈实是陈诚的亲弟弟，那位“小委员长”的心腹爱将。
　　
　　在这个时候触他的霉头，无异于自寻死路。
　　
　　陈实拿到这笔沉甸甸的现大洋后，第一件事便是严令后勤部和军需处，务必以最快速度、尽可能准确地将阵亡将士的抚恤金登记造册，寄送回家。
　　
　　这是他作为师长，能为那些永远留在江北的弟兄们，所做的最后一点实事。
　　
　　安排完这一切，87师残存的五千五百余官兵，带着满身的创伤和疲惫，登上了西去的船只和征用的民船，沿长江向江阴要塞驶去。
　　
　　1937年11月1日，就在陈实率领87师撤离苏州河岸的同一时间，牵动无数国人心弦和引发国际社会激烈关注的四行仓库保卫战落下帷幕，由谢晋元率领的“八百壮士”被迫撤离四行仓库，退入公共租界。
　　
　　前往江阴的路上。
　　
　　船行江上，两岸景色逐渐从上海市区的残破景象变为相对平静的江南水乡。
　　
　　但空气中弥漫的战争阴云并未散去。
　　
　　越靠近江阴，一种肃杀、悲壮的气氛便愈发浓重。
　　
　　江面上，偶尔能看到漂浮着的油污和难以辨认的碎木片。
　　
　　提到江阴，就不得不提起那场从8月份一直打到现在的、堪称抗日战争中规模最大、也是最惨烈海军战役的——‘江阴海空战’。
　　
　　这场战役的结果，直接决定了长江下游乃至南京方面的陆战态势。
　　
　　这场‘江战’，中方的主要战略目的，是为了阻止强大的日本海军舰队，尤其是那艘嚣张的“出云”号旗舰沿长江西进，直接威胁首都南京并攻击富庶的长江中游地区。
　　
　　同时，也将当时还滞留在长江中上游南京、武汉、九江等地的约七十余艘日军舰船封锁在内，企图“关门打狗”。
　　
　　然而，当时中国海军的实力远逊于日本联合舰队，正面决战毫无胜算。
　　
　　于是，他们选择了最决绝、最悲壮的方式。
　　
　　自沉舰船，构筑阻塞线。
　　
　　1937年8月11日，蒋介石下达“江阴封锁计划”后，一场震撼世界的自沉行动开始了。
　　
　　中国海军含泪将自已的大部分主力舰艇以及征用的老旧商船、趸船，一艘接一艘地凿沉于江阴段江中心。
　　
　　沉船清单触目惊心。
　　
　　一共沉没各类船只43艘，总吨位约6.4万吨！
　　
　　其中包括清末购入的四大巡洋舰“海圻”、“海琛”、“海容”、“海筹”，它们虽老，却是中国海军当时的主力。
　　
　　练习舰“通济”、运输舰“公平”等也相继自沉。
　　
　　后续又征用了多艘轮船填补空隙。
　　
　　此外，还在沉船区间布设了大量水雷。
　　
　　就此，一条由钢铁舰骸和民族气节铸成的水下长城，悲怆地横亘在长江咽喉。
　　
　　除此之外。
　　
　　海军部长陈绍宽上将亲临江阴坐镇指挥。
　　
　　剩余的主力舰艇，“平海”号、“宁海”号这两艘中国当时最现代化的两艘轻巡洋舰、“逸仙”号轻巡洋舰以及“应瑞”、“楚有”、“楚同”等炮舰，则在阻塞线后方严阵以待，准备迎击任何试图强行突破的日舰。
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）